國務院總理李克強5月4日主持召開國務院常務會議，部署促進通用航空業發展，以改革創新擴大有效內需。（5月4日 中國政府網）
目前我國通用航空事業的發展，仍然處于初級階段。制造環節、運營環節、服務環節（基礎設施和配套服務）這三個環節，相對來說都比較薄弱，還有很大的提升空間。因為發展通用航空業能帶來多重利好，如今這不僅是民眾的呼聲，也是政府部門一直在探索與努力的方向。
此次國務院常務會議，就對促進通用航空業發展進行了更加全面的部署。總體來說，分為三個方面：一是要在偏遠地區和地面交通不便、自然災害多發地區和人口密集、地面交通擁堵嚴重的城市建設通用機場，滿足搶險救災、應急救援、醫療救護、工農林業發展等需要；二是要加快通用飛機、導航通信等核心裝備研發應用，培育具有國際競爭力的通用航空企業；三是要穩步擴大低空空域開放，簡化通用航空飛行任務審批備案。
仔細審視不難發現，這三個方面的部署都很有針對性，均是對現實瓶頸的積極應對。可以肯定的是，發展通用航空業，有利于完善綜合交通體系，培育新增長點，帶動擴大就業和服務業升級。有如此利好，各地的確應該充分落實國務院常務會議的部署。事實上，目前國內市場通航服務類需求很大，一些民間資本是很愿意投資像機場建設之類的基礎設施建設的，對于民間資本這樣的意愿，一定要充分利用，才能形成最大的發展合力，促進航空業邁上新臺階。
發展通用航空業，我國在這方面的頂層設計并不少，前不久國務院就發布了《關于2016年深化經濟體制改革重點工作的意見》，其中提出，要創新通用航空新興業態運行監管模式，出臺促進通用航空發展相關政策。而在此之前，中國民航局局長馮正霖也表示，“十三五”期間將重點推進通用航空的發展，全國通用機場將建成500座以上，通用航空器將達到5000架以上，年飛行量達到200萬小時，產業整體規模將超過1萬億元。有這樣的“最高指導意見”，接下來要看的，無疑是各地的行動與作為。
眾所周知，隨著國民經濟持續快速增長以及消費結構的不斷升級，中國通用航空在農林礦等行業的作業飛行、醫療救護、搶險救災、氣象飛行、飛行培訓、遙感測繪、旅游觀光等方面以及公務、私人飛機的潛在消費需求旺盛。專家分析認為，“未來5-10年是中國通用航空產業發展的黃金時期，通用航空業務的發展前景廣闊”。一言以蔽之，通用航空業大有可為，希望各地能積極行動起來，并發揮改革創新的力量，讓通用航空業的發展帶給人民更多實實在在的獲得感。（楊燕明）
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